6. Инновационные приводные моторы и двухскоростная коробка передач

Двухскоростная коробка передач, установленная на заднем мосту, является инновацией, разработанной Porsche. Первая передача дает Taycan еще большее ускорение от старта, в то время как вторая передача с длинным передаточным числом обеспечивает высокую эффективность и одинаково высокие запасы мощности. Это также относится к очень высоким скоростям.

Два исключительно эффективных электрических механизма, одна на передней оси и одна – на задней, что делает автомобили полноприводными.



7. Централизованные сетевые системы шасси

Porsche использует централизованную сетевую систему управления шасси Taycan. Интегрированный Porsche 4D Chassis Control анализирует и синхронизирует все системы шасси в режиме реального времени. Инновационные системы шасси включают адаптивную пневматическую подвеску с трехкамерной технологией, включая электронное управление амортизатором PASM (Porsche Active Suspension Management), а также электромеханическую систему стабилизации крена Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport), включая Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus). ). Полноприводное управление с двумя электродвигателями и системой рекуперации являются уникальными. При мощности до 265 кВт потенциальная мощность рекуперации значительно выше, чем у конкурентов. Водительские испытания показали, что примерно 90 процентов ежедневного торможения выполняется только электрическими машинами - без включения гидравлических колесных тормозов.
Профиль различных режимов движения в основном следует той же философии, что и в других моделях серии Porsche. Это дополняется специальными настройками, которые позволяют оптимально использовать чисто электрический привод. Доступны четыре режима вождения: «Range», «Normal», «Sport» и «Sport Plus». Кроме того, отдельные системы могут быть настроены в соответствии с требованиями в режиме «Индивидуальный».


Based in Moscow — Available worldwide —